Laden eines Elektrofahrzeugs

die Wahl der richtigen Ladelösung

Es gibt verschiedene Möglichkeiten, ein Elektrofahrzeug aufzuladen, und jede hat ihre eigenen Vorteile in Bezug auf Komfort, Ladezeit und Kosten. Die Wahl der Ladelösung hängt also wesentlich davon ab, wie das Fahrzeug genutzt werden soll. 

Ein Autofahrer, der sein Elektrofahrzeug nicht täglich nutzt und nur eine begrenzte Anzahl von Kilometern zurücklegt, kann getrost die kostengünstigste Ladelösung in Betracht ziehen: zu Hause an einer einfachen 230-V-Haushaltssteckdose oder einer verstärkten GreenUp-Steckdose (etwas mehr als 5 Stunden für ein Aufladen von 10 auf 80 %).  Für den täglichen Gebrauch ist es jedoch besser, Zugang zu einer an der Wand montierten Ladestation oder einer öffentlichen Ladestation (zwischen 11kW und 22kW) zu haben.

aufladen zu Hause

Bevor Sie ein Ladesystem zu Hause verwenden oder installieren, sollten Sie die elektrische Kapazität Ihres Hauses von einem Fachmann überprüfen lassen. 

ich wohne in einem Gemeinschaftseigentum

Entweder haben Sie ein Recht auf Zugang zu einer Ladestation oder Sie haben eine Installation auf eigene Kosten* in Ihrem privaten Bereich.

ich wohne in einem Einfamilienhaus

Für das Laden zu Hause stehen verschiedene Lösungen wie verstärkte Steckdosen oder fest installierte Ladestationen zur Verfügung. Achten Sie dabei auf ausreichende Netz- und Hausanschlusskapazität, berücksichtigen Sie den Brandschutz und lassen Sie die Installation fachgerecht durchführen.

*) Eine Ladeeinrichtung mit 3,7 kW (einphasiges Langsamladen) gilt grundsätzlich als privilegierte Änderung im Sinne des Wohnungseigentumsgesetzes. Sie dürfen die Installation grundsätzlich auf eigene Kosten vornehmen. Die Eigentümergemeinschaft muss jedoch informiert werden. Erhebt innerhalb von zwei Monaten niemand einen begründeten Widerspruch, gilt die Zustimmung als erteilt (Zustimmungsfiktion). Bei einer 11-kW-Wallbox ist zusätzlich zu prüfen, ob ausreichende Netz- und Hausanschlusskapazität vorhanden ist, der Brandschutz berücksichtigt wird, ob eine fachgerechte Installation durchgeführt wurde, keine Beeinträchtigung anderer Eigentümer gegeben ist.

aufladen unterwegs

Um die Vorteile von Hochleistungsanschlüssen auf Autobahnen zu nutzen, müssen Sie die Kompatibilität Ihres Steckers (CCS, CHAdeMO, Typ 2) überprüfen.

aufladen überall

Für längere Fahrten sind DC-Schnellladestationen, die Ihre Batterie in 30 Minuten von 15 % auf 80 % aufladen können, die zugänglichste und praktischste Lösung, die Sie an Ladestellen finden. *DC = Gleichstrom

superschnelles Aufladen

Durch superschnelles Aufladen (Gleichstrom bis 350 kW) werden je nach Fahrzeug und Ladestation zwischen 200 und 300 km Reichweite in 10 bis 20 Minuten zurückgewonnen. Dies erfordert eine kompatible Batterie und ein Ladegerät sowie eine geeignete Infrastruktur.

aufladen eines Elektrofahrzeugs

entdecken Sie alle Ladezeiten für Ihr Dacia-Fahrzeug, je nach Art der Installation

Ladezeit von 15 bis 80 % der Batteriekapazität für den Dacia Spring

Art der Installation Leistung der Ladestation geschätzte Ladezeit *
Haushaltssteckdose AC 2,3 kW 9 h
verstärkte Haushaltssteckdose AC 3,7 kW 5 h 40 min
Ladestation für das Aufladen zu Hause AC 11 kW 5 h
öffentliche Ladestation AC 11 kW 1h 55 min
öffentliche Schnellladestation DC 50 kW 28 min

* Ladezeiten gemessen unter optimalen Temperatur- und Betriebsbedingungen

Tipps für das Aufladen

vermeiden Sie eine Aufladung von 100 %

Um die Batterie zu schonen, sollten Sie den Ladezustand im Alltag zwischen 20 % und 80 % halten und die volle Ladung für längere Fahrten reservieren.

nutzen Sie die Nebentarifzeiten

Denken Sie daran, Ihr Fahrzeug zu Hause dann zu laden, wenn die Tarife niedrig sind.

eine gute Planung ist alles

Mit der My Dacia App und dem Plug Inn Charge Pass können Sie kompatible Ladestationen für Ihr Fahrzeug finden oder deren Verfügbarkeit in Echtzeit überprüfen.

Vorheizen der Batterie

Wenn Ihr Fahrzeug dies zulässt, aktivieren Sie das Vorheizen, bevor Sie an der Ladestation ankommen, um die Ladegeschwindigkeit zu maximieren.

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