Mild-Hybrid-Fahrzeuge

Mild Hybrid-Technologie

Bei der Mild-Hybrid-Technologie wird die kinetische Energie gespeichert, die beim Bremsen und Verzögern eines Fahrzeugs entsteht.
Diese gesammelte Energie unterstützt den Verbrennungsmotor beim Anfahren und Beschleunigen.

Das Hybridsystem kommt zwar einem Vollhybriden nahe, ermöglicht jedoch kein rein elektrisches Fahren.
Es macht das Fahren aber deutlich angenehmer und reduziert Kraftstoffverbrauch sowie CO₂-Emissionen spürbar.

Vorteile des Mild Hybrid-Antrieb

Betrieb eines Mild Hybrid-Motors

Fahrzeuge Dacia Mild-Hybrid

Ein vorteilhafter Antrieb

Umweltschonender

Verringerung der CO2-Emissionen um bis zu 10 % im Vergleich zu einem gleichwertigen nicht-elektrifizierten Benzinfahrzeug.

Geringerer Kraftstoffverbrauch

Bis zu 10 % weniger Kraftstoffverbrauch im kombinierten WLTP-Zyklus im Vergleich zu einem gleichwertigen nicht-elektrifizierten Benzinfahrzeug.

Bessere Leistung

Der Starter-Generator liefert bei Bedarf zusätzliche Leistung für den Verbrennungsmotor, insbesondere beim Beschleunigen.

Unkomplizierte Handhabung

Fahrer müssen nichts an ihren Gewohnheiten ändern, da die Batterie automatisch beim Bremsen und Verzögern aufgeladen wird.

Wie funktioniert der Dacia Mild-Hybrid?

Kraftstoffverbrauch vom Dacia Mild-Hybrid-Antrieb

Duster & Bigster Antriebe	mild hybrid 140
Kraftstoff	Benzin/elektrisch
CO2-Emissionen (ab)	122 g/km*
Verbrauch (ab)	5,4 l/100 km*

* Gemäß WLTP-Protokoll, variiert je nach Version und Optionen.

Betrieb des Mild Hybrid-Systems

MILD HYBRID-BETRIEB

Die Mild Hybrid-Technologie basiert auf einem kleinen Elektromotor, der als Starter-Generator fungiert, sowie einer 48-V-Batterie.

Beim Bremsen und Verzögern dient die Batterie als Generator und lädt sich selbstständig auf, indem sie die erzeugte kinetische Energie rekuperiert.

Die in der Batterie gespeicherte Energie treibt über einen Riemen den Verbrennungsmotor an und sorgt so für zusätzliche Leistung in den energieintensiven Fahrphasen, z. B. beim Anfahren und Beschleunigen.

Komponenten des Mild Hybrid-Antriebs