Oft hört man, dass die Nutzung eines Hybridautos im Vergleich zu einem 100%igen Verbrennungsmotor, egal ob Benzin oder Diesel, Betriebskosten spart.
Aber um welche Art von Ersparnis handelt es sich, und wie lange dauert es, bis sie den Kaufpreis des Fahrzeugs oder die Kosten für das Leasing ausgleichen?
Woher kommen die Einsparungen bei der Nutzung eines Hybridfahrzeugs?
Die wichtigste Quelle für Einsparungen bei Hybridfahrzeugen ist der Kraftstoffverbrauch.
Zur Erinnerung: full hybrid oder HEV-Fahrzeuge kombinieren einen Verbrennungsmotor (Benzin oder, seltener, Diesel) mit einem oder mehreren Elektromotoren. Es gibt zwei Haupttypen von Hybridantrieben: Serienhybride, bei denen nur der Elektromotor die Räder des Fahrzeugs antreibt, während der Verbrennungsmotor nur die Batterie auflädt. Und Serien-Parallel-Hybride, bei denen jeder Motor abwechselnd oder gemeinsam die Räder des Fahrzeugs antreiben kann.
Dies wirkt sich auf den Kraftstoffverbrauch von Hybridfahrzeugen aus:
- Während der rein elektrischen Fahrphasen, vor allem in der Stadt und bei niedrigen bis mittleren Geschwindigkeiten, verbraucht das Fahrzeug keinen Kraftstoff, was zu erheblichen Einsparungen führt;
- Auch in Fahrphasen, in denen Elektro- und Verbrennungsmotor kombiniert werden, verbraucht der Verbrennungsmotor mit Unterstützung des Elektromotors weniger Kraftstoff als ein Nicht-Hybridsystem-Verbrennungsmotor.
Die prozentuale Verringerung des Kraftstoffverbrauchs hängt in erster Linie von der Art des Hybridfahrzeugs ab.
Im Falle eines selbstaufladenden Hybridfahrzeugs beträgt die geschätzte Verringerung des Kraftstoffverbrauchs im Vergleich zu einem gleichwertigen Benzinmodell:
- 20 % im kombinierten Zyklus WLTP (die Tests basieren auf den tatsächlichen Fahrbedingungen: Straßentyp, Fahrweise und Wetterbedingungen).
- bis zu 40 % im Stadtzyklus, was das elektrische Fahren begünstigt.
Es ist schwierig, diese Verbrauchsreduzierung in Form von Einsparungen pro Jahr zu beziffern, da der Kraftstoffpreis im Laufe der Zeit schwankt.
Dennoch ist es möglich, eine realistische Schätzung vorzunehmen:
- einen Literpreis von 2,00 €, d. h. den von INSEE angegebenen Preis für bleifreies Superbenzin 95-E10 im April 2026 (Quelle: insee.fr);
- 20% niedrigerer Kraftstoffverbrauch (kombinierter Zyklus).
Der Fahrer eines Autos mit Verbrennungsmotor, der 6 Liter Benzin pro 100 Kilometer verbraucht und 20.000 Kilometer im Jahr zurücklegt, gibt demnach im Laufe eines Jahres 2.400 Euro aus.
Der Fahrer eines Hybridautos, das 4,8 Liter Benzin pro 100 Kilometer verbraucht und 20.000 Kilometer im Jahr zurücklegt, gibt im Laufe eines Jahres 1.920 Euro aus.
In diesem Beispiel beträgt die Ersparnis für den Fahrer des Hybridautos also 480 Euro.
Bei einem leichten Hybridfahrzeug, auch Mild-Hybrid genannt, das nicht zu 100 % elektrisch betrieben werden kann, ist der Verbrauchsrückgang zwar geringer, aber immer noch spürbar: Er beträgt im Durchschnitt etwa -5 bis -10 %.
gut zu wissen
Plug-in-Hybride haben im Durchschnitt eine größere elektrische Palette als andere Arten von Hybridfahrzeugen, da sie mit einer Batterie mit höherer Kapazität (in kWh) ausgestattet sind.
Allerdings muss das Fahrzeug häufig aufgeladen werden, um diese Reichweite in städtischen Umgebungen nutzen zu können. Außerdem wird ein Plug-in-Hybrid auf langen Fahrten seltener den Elektromodus nutzen, während das Gewicht der Batterie den Kraftstoffverbrauch erhöht.
Diese praktische Einschränkung und der mit dem Gewicht verbundene zusätzliche Kraftstoffverbrauch sowie der sehr hohe Preis dieser Technologie erklären, warum Dacia dem selbstaufladenden Hybrid den Vorzug gibt und gleichzeitig eine alternative Lösung für Fahrer mit hoher Kilometerleistung anbietet: Benzin-LPG-Bi-Fuel-Fahrzeuge.
Gibt es neben dem Kraftstoffverbrauch noch eine andere Quelle für Einsparungen?
Ja, aber die fraglichen Einsparungen sind moderater als die, die mit dem Benzinverbrauch verbunden sind. Im Vergleich zu einem ähnlichen Modell mit Verbrennungsmotor sind die Faktoren, die bei einem Hybridfahrzeug langfristig die Wartungskosten senken, folgende:
- das Fehlen einer Kupplung bei den meisten Modellen von full hybrid,
- regeneratives Bremsen, das den Verschleiß der Bremsscheiben und -beläge verringert
- geringere Beanspruchung des Verbrennungsmotors, was zu weniger Wartungsaufwand führt,
Die Wartung eines Hybridfahrzeugs ist jedoch im Allgemeinen sehr ähnlich wie die eines Benzinfahrzeugs.
Wie viele Kilometer müssen Sie zurücklegen, damit sich die Anschaffung eines Hybridautos lohnt?
Die Antwort auf diese Frage hängt von mehreren Faktoren ab, u. a:
- zusätzliche Kauf-/Leasingkosten (LLD oder LOA);
- die Jahreskilometerleistung;
- die Art der Umgebung, in der man am häufigsten fährt;
- den aktuellen Benzinpreis.
Es ist daher nicht möglich, eine einzige Schätzung abzugeben, die in allen Fällen gültig wäre. Nimmt man jedoch die in diesem Artikel angegebene geschätzte jährliche Ersparnis von 480 Euro und berechnet den Preisunterschied zwischen einem Verbrennungsmodell und seiner Version full hybrid, kann man die Amortisationsdauer eines Hybridfahrzeugs abschätzen.
Wie hoch sind die Einsparungen für unabhängige Geschäftskunden und Unternehmen, die Hybridfahrzeuge einsetzen?
Die Kraftstoffeinsparungen sind in der Regel für Unternehmen größer, vor allem, wenn sie eine Hybridflotte haben, deren Fahrzeuge hauptsächlich in Städten und Vorstädten eingesetzt werden.
Aber auch Selbstständige, die häufig mit dem Auto unterwegs sind, werden von einer Senkung der Kraftstoffkosten profitieren, insbesondere wenn sie sich für ein selbstaufladendes Hybridfahrzeug entscheiden.
Gut zu wissen - Wenn Sie ein Berufsfahrzeug nutzen und lange Strecken auf Straßen und Autobahnen zurücklegen, sollten Sie einen Benzin-LPG-Motor in Erwägung ziehen, der außerhalb der Stadt noch sparsamer ist und sich besonders für Fahrer mit hoher Kilometerleistung eignet.
Wie viel können Sie mit Dacia hybriden Fahrzeugen sparen?
Selbstaufladende Hybride (full hybrid) aus der Palette Dacia bieten Einsparungen ähnlich denen, die in diesem Artikel genannt werden. So kann der Duster SUV full hybrid in der Stadt bis zu 40 % weniger Betriebskosten verursachen als ein vergleichbares Benzinfahrzeug.
Die 48V-Mildhybrid-Technologie ermöglicht es den Light-Hybrid-Versionen des Duster und der Bigster Modelle zu den besten Mild-Hybrid-Modellen in Bezug auf den Kraftstoffverbrauch pro 100 km zählen.
kurz und bündig
Die Nutzung eines Hybridfahrzeugs ist gleichbedeutend mit Einsparungen bei der Nutzung, die hauptsächlich mit einer Verringerung des Kraftstoffverbrauchs pro 100 km verbunden sind (-20 % im kombinierten Zyklus; bis zu -40 % im Stadtzyklus).
Durch diese Einsparungen wird die Differenz zwischen dem Anschaffungspreis des betreffenden Modells und dem seiner Verbrennungsversion ausgeglichen.
Die Amortisationszeit oder das Äquivalent in Kilometern hängt von der Fahrumgebung, der anfänglichen Preisdifferenz, den täglich zurückgelegten Strecken und den Schwankungen der Benzinpreise ab.
Neben den wirtschaftlichen Vorteilen bieten Hybridmodelle weitere ökologische (geringere CO2-Emissionen beim Fahren) und praktische Vorteile (Automatikgetriebe, weniger Tankvorgänge, Vorteile des elektrischen Fahrens im EV-Modus).
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