Wie hoch ist der CO₂-Fußabdruck von Elektrofahrzeugen im Vergleich zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor?
Der CO₂-Fußabdruck eines Fahrzeugs ist die Bilanz aller Treibhausgasemissionen, die das Fahrzeug während seines gesamten Lebenszyklus verursacht, d. h. bei der Herstellung, während der Nutzung und am Ende seiner Lebensdauer (bzw. beim Recycling).
Zwar verbraucht die Herstellung eines Elektroautos – genauer gesagt seiner Batterie – mehr Energie und verursacht höhere CO₂-Emissionen als die eines Fahrzeugs mit Verbrennungsmotor, doch ist der CO₂-Fußabdruck von Elektrofahrzeugen nach wie vor deutlich geringer als der von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor und verbessert sich im Laufe der Zeit weiter.
Tatsächlich stoßen rein elektrische Modelle im Fahrbetrieb keinerlei Kohlendioxid und nur wenige Schadstoffpartikel in die Atmosphäre aus.
Die Umweltbilanz eines Elektrofahrzeugs verbessert sich daher im Laufe seiner Nutzungsdauer. Anders ausgedrückt: Je mehr Kilometer das Fahrzeug zurücklegt, desto mehr gleicht es die durch seinen Bau verursachten CO₂-Emissionen aus.
In der End-of-Life-Phase des Fahrzeugs werden verschiedene Verfahren, darunter das Recycling (bis zu 95 %*) von Lithium-Ionen-Batterien, dazu beitragen, seine CO₂-Bilanz weiter zu verbessern.
Schätzungen zufolge stößt ein Elektrofahrzeug über seine gesamte Lebensdauer hinweg zwei- bis dreimal weniger Treibhausgase aus als ein vergleichbares** Benzinmodell.
* https://www.je-roule-en-electrique.fr/actualites/cycle-de-vie-de-la-voiture-electrique-infographie/
** https://www.carbone4.com/analyse-faq-voiture-electrique
Der CO₂-Fußabdruck eines Fahrzeugs ist die Bilanz aller Treibhausgasemissionen, die das Fahrzeug während seines gesamten Lebenszyklus verursacht, d. h. bei der Herstellung, während der Nutzung und am Ende seiner Lebensdauer (bzw. beim Recycling).
Zwar verbraucht die Herstellung eines Elektroautos – genauer gesagt seiner Batterie – mehr Energie und verursacht höhere CO₂-Emissionen als die eines Fahrzeugs mit Verbrennungsmotor, doch ist der CO₂-Fußabdruck von Elektrofahrzeugen nach wie vor deutlich geringer als der von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor und verbessert sich im Laufe der Zeit weiter.
Tatsächlich stoßen rein elektrische Modelle im Fahrbetrieb keinerlei Kohlendioxid und nur wenige Schadstoffpartikel in die Atmosphäre aus.
Die Umweltbilanz eines Elektrofahrzeugs verbessert sich daher im Laufe seiner Nutzungsdauer. Anders ausgedrückt: Je mehr Kilometer das Fahrzeug zurücklegt, desto mehr gleicht es die durch seinen Bau verursachten CO₂-Emissionen aus.
In der End-of-Life-Phase des Fahrzeugs werden verschiedene Verfahren, darunter das Recycling (bis zu 95 %*) von Lithium-Ionen-Batterien, dazu beitragen, seine CO₂-Bilanz weiter zu verbessern.
Schätzungen zufolge stößt ein Elektrofahrzeug über seine gesamte Lebensdauer hinweg zwei- bis dreimal weniger Treibhausgase aus als ein vergleichbares** Benzinmodell.
* https://www.je-roule-en-electrique.fr/actualites/cycle-de-vie-de-la-voiture-electrique-infographie/
** https://www.carbone4.com/analyse-faq-voiture-electrique
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