Welcher Antrieb ist für den Dacia Bigster geeignet?
Die Wahl des Antriebsstrangs hängt von der Art der täglichen Fahrten und den Bedingungen ab, unter denen Sie Ihr Fahrzeug nutzen. Dacia Bigster bietet verschiedene Vorteile, je nachdem, wie viel Sie in der Stadt oder auf der Autobahn fahren und wie viel Traktion Sie benötigen.
Für Fahrten mit vielen Langsamfahrstellen, z. B. in Städten oder dichten Vorstädten, ist der Hybridantrieb 155 (Full Hybrid HEV) am besten geeignet. Dieser Antriebsstrang kombiniert ein 260-Volt-Elektrosystem mit dem Benzinmotor und ermöglicht es Ihnen, bis zu 80 % der Fahrzeit in der Stadt rein elektrisch zu fahren*. Die Batterie wird automatisch durch Energierückgewinnung beim Abbremsen oder bei laufendem Motor geladen.
Der Mild-Hybrid 140 (MHEV) bietet für den gemischten Einsatz in der Stadt und auf der Autobahn einen kontinuierlichen thermischen Betrieb, der beim Anfahren und Beschleunigen durch elektrische Energie unterstützt wird.
Für Bedingungen, die mehr Grip erfordern, wie z. B. rutschige Straßen oder Wege, verfügt der 150 4×4 Hybrid über einen Allradantrieb mit Elektromotor an der Hinterachse.
Die Wahl hängt vor allem davon ab, ob Sie sich in der Stadt oder auf der Straße aufhalten und in welchem Terrain Sie unterwegs sind. Jeder Antriebsstrang erfüllt einen bestimmten Bedarf.
*Interne Testergebnisse unter Verwendung der städtischen (niedrigen) Phase des WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle).
**Vergleich des Verbrauchs von Bi-Fuel-Motoren im LPG- und Benzinbetrieb auf der Grundlage des Preises für jeden Kraftstoff
Die Wahl des Antriebsstrangs hängt von der Art der täglichen Fahrten und den Bedingungen ab, unter denen Sie Ihr Fahrzeug nutzen. Dacia Bigster bietet verschiedene Vorteile, je nachdem, wie viel Sie in der Stadt oder auf der Autobahn fahren und wie viel Traktion Sie benötigen.
Für Fahrten mit vielen Langsamfahrstellen, z. B. in Städten oder dichten Vorstädten, ist der Hybridantrieb 155 (Full Hybrid HEV) am besten geeignet. Dieser Antriebsstrang kombiniert ein 260-Volt-Elektrosystem mit dem Benzinmotor und ermöglicht es Ihnen, bis zu 80 % der Fahrzeit in der Stadt rein elektrisch zu fahren*. Die Batterie wird automatisch durch Energierückgewinnung beim Abbremsen oder bei laufendem Motor geladen.
Der Mild-Hybrid 140 (MHEV) bietet für den gemischten Einsatz in der Stadt und auf der Autobahn einen kontinuierlichen thermischen Betrieb, der beim Anfahren und Beschleunigen durch elektrische Energie unterstützt wird.
Für Bedingungen, die mehr Grip erfordern, wie z. B. rutschige Straßen oder Wege, verfügt der 150 4×4 Hybrid über einen Allradantrieb mit Elektromotor an der Hinterachse.
Die Wahl hängt vor allem davon ab, ob Sie sich in der Stadt oder auf der Straße aufhalten und in welchem Terrain Sie unterwegs sind. Jeder Antriebsstrang erfüllt einen bestimmten Bedarf.
*Interne Testergebnisse unter Verwendung der städtischen (niedrigen) Phase des WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle).
**Vergleich des Verbrauchs von Bi-Fuel-Motoren im LPG- und Benzinbetrieb auf der Grundlage des Preises für jeden Kraftstoff
