Die verschiedenen Bigster Hybridantriebe
Hybridantriebe kombinieren einen konventionellen Benzinmotor mit einem Elektromotor, der mehrere Funktionen erfüllt.
- Hybrid 155
- Mild Hybrid 140
- Mild Hybrid 130 4x4
Vollhybrid-Technologie
Aufbau
1 Verbrennungsmotor
Kupplungsloses Multimode-Automatikgetriebe
1 selbstaufladende 280-V-Antriebsbatterie
Aufladen der Batterie
Eine Steckdose wird nicht benötigt! Die Batterie lädt sich beim Fahren mithilfe der beim Bremsen und Verzögern zurückgewonnenen Energie selbstständig auf.
Mild-Hybrid-Technologie
Aufbau
1 Verbrennungsmotor
1 Starter-Generator
1 selbstaufladende 48-V-Batterie für die Nutzung während der Fahrt
Aufladen der Batterie
Eine Steckdose wird nicht benötigt! Die Batterie lädt sich beim Fahren mithilfe der beim Bremsen und Verzögern zurückgewonnenen Energie selbstständig auf.
Mild-Hybrid-Technologie
Aufbau
1 Verbrennungsmotor
1 Starter-Generator
1 selbstaufladende Batterie
1 Hinterradantriebswelle
Aufladen der Batterie
Eine Steckdose wird nicht benötigt! Die Batterie lädt sich beim Fahren mithilfe der beim Bremsen und Verzögern zurückgewonnenen Energie selbstständig auf.
Vergleichen Sie die Vorteile der Hybridtechnologien
| Hybrid 155 | Mild Hybrid 140 | Mild Hybrid 130 4x4 | |
|---|---|---|---|
| Technologie | Vollhybrid | Mild Hybrid | Mild Hybrid |
| Energiequelle | Benzin + Strom | Benzin + Strom | Benzin + Strom |
| Vollelektrisches Fahren | Bis zu 80 %1 elektrisches Fahren in der Stadt | Nein | Nein |
| Elektrische Unterstützung des Verbrennungsmotors | Ja | Ja | Ja |
| Start-Stopp-Automatik | Ja | Ja | Ja |
| Aufladen während der Fahrt | Ja | Ja | Ja |
| Elektrisches Anfahren | Ja | Nein | Nein |
| Einsparungen bei Verbrauch/Nutzung | Bis zu 40 %2 weniger Verbrauch | Bis zu 10 %3 weniger Verbrauch | Bis zu 10 %3 weniger Verbrauch |
1 Basierend auf internen Tests unter Verwendung des städtischen Fahrzyklus (low) des WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). Der prozentuale Anteil der elektrischen Fahrzeit kann je nach tatsächlichen Fahrbedingungen (Straßenart, Fahrstil und Wetterbedingungen) variieren.
2 Im Stadtzyklus im Vergleich zu einem gleichwertigen reinen Benzinmotor und abhängig von Einsatzbedingungen und Fahrstil.
3 Im kombinierten Zyklus im Vergleich zu einem gleichwertigen reinen Benzinmotor und abhängig von Einsatzbedingungen und Fahrstil.


